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双线出击!一汽奥迪电动化与燃油车智能化皆发力

发布日期:2025-05-10 19:31    点击次数:195

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21 世纪经济报说念见习记者 何煦阳 报说念

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2025 上海车展,外资车企纷纷祭出"在中国,为中国"政策,试图以原土化破局智能化短板,与自主车企伸开正靠近决。

其中,一汽奥迪携 PPE 纯电平台的 Q6L e-tron、PPC 燃油平台的 A5L 亮相,打出"油电同智、软硬科技协同"的标语,试图重塑高端市集状貌。

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交出电动化、智能化答卷

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当作奥迪原土化首款居品,Q6L e-tron 基于奥迪和保时捷纠合研发的豪华纯电平台 PPE 平台打造。

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其全新热处理系统初度引入环境热泵系统,在 -10 ℃ -20 ℃鸿沟内升迁 30km 续航,-10 ℃时可裁减 18 分钟的充电时刻;全域能量回收系统在理思条目下,最大能量回收功率为 220kW,提供最大 0.3G 延缓度,最大化遮掩 95% 的经常工况。

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时期树立层面,Q6L e-tron 搭载华为乾崑时期,遴荐双激光雷达和视觉会通感知决议,共搭载 2 颗激光雷达、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、11 个录像头,构建起了一套全目的的感知体系;奥迪纠合宁德期间拓荒的 800V 三元锂电板包,最大充电功率可达到 270 千瓦,10 分钟补能 294km。

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基于 PPC 燃油平台(Premium Platform Combustion)打造的一汽奥迪 A5L,冲破传统燃油车溜达式 ECU 架构局限,遴荐域截止器电子架构,并以千兆以太网的尺度、数据传输的速率和尺度来打算,总共车辆功能和系统在往常能握住升级,为深度接入高阶智能驾驶等时期决议奠定了基础。

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PPC 平台搭载的 EA888 Evo5 发动机,可已矣 200kW 峰值功率输出。该发动机初度配备 VTG 可变截面涡轮增压时期,提高了直喷发动机的反应性和遣散。同期提供先进的增强版轻度搀杂能源系统(MHEV Plus),该系统欺诈 48V 轻度搀杂能源时期,可已矣车辆部分纯电驾驶以及纯电停车。

智能化方面,一汽奥迪 A5L 也搭载华为乾崑智驾时期,迷情产品配备 15 英寸 W-HUD,定制智能语音助手,集成了高德、爱奇艺等多款热点车载 APP,构建全场景数字就业生态。

传统豪华品牌的转型解围

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2024 年财报数据流露,BBA 人人营收与在华销量均呈下滑态势。

在全年总收入上,奥迪为 645.32 亿欧元,同比下落 7.6%;良马集团为 1423.80 亿欧元,同比下滑 8.4%;奔突为 1455.94 亿欧元,同比下落 4.5%;在中国市集的销量方面,奥迪寄托 64.9 万辆,同比下滑 10.9%;良马寄托 71.45 万辆,同比下滑 13.4%;奔突寄托 68 万辆,同比下滑 7%。

靠近电动化海潮,传统豪华品牌在阵痛中加速变革。

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笔据奥迪的新能源政策,2025 年前奥迪将投资 350 亿欧元,旗下纯电动车型将达到 20 款,人人鸿沟内寄托的汽车中约有三分之一来改过能源车;2026 年起,奥迪在人人鸿沟内推出的新车型将沿途为纯电车型;到 2033 年,奥迪将冉冉淘汰终末一批内燃机车型,全面加速品牌电动化转型。

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良马集团则将从 2025 年下半年运转投产新世代车型,走量车型将打头阵,在随后的 24 个月内,将有至少 6 款新世代车型已矣量产,包括一款畅通型多功能车(SAV)和一款 BMW 3 系处所细分市集的纯电轿车。

奔突在 2025 岁首度推出 VAN.EA 纯电架构平台和 MMA 模块化平台,基于 VAN.EA 平台拓荒的全新纯电 MPV 将于 2026 年起亮相;同期也将在 2026 年量产上车线控转向系统;在 2030 年前,在市集条目允许的情况下,奔突将已矣全面纯电动化。

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当智能驾驶、激光雷达等新时期成为豪华新标签,BBA 正放下机械期间的上风身材,在智能化赛说念上加速追逐,以求在电动化期间的牌局中接续竞争力。